1. Typy řetězových pohonů
Řetězový pohon se dělí na jednořadý řetězový pohon a víceřadý řetězový pohon.
● Jedna řada
Články jednořadých těžkých válečkových řetězů se podle konstrukčních tvarů a názvů součástí dělí na vnitřní články, vnější články, spojovací články, klikové články a dvojité klikové články.
● Víceřádkové
Víceřadé články válečkových řetězů pro vysoké zatížení, kromě stejných vnitřních článků jako jednořadé řetězy, jsou specifikovány tak, aby zahrnovaly víceřadé vnější články, víceřadé spojovací články, víceřadé zalomené články a víceřadé dvojitě zalomené články podle jejich konstrukčních tvarů a názvů součástí.
2. Struktura řetězové desky
Struktura řetězové desky zahrnuje hlavně řetězové desky, válečky, čepy, pouzdra atd. Čep je typ standardizovaného spojovacího prvku, který lze použít pro statické pevné spojení a relativní pohyb vzhledem ke spojeným komponentům.
3. Řetěz a řetězové kolo mechanického převodu
● Válečkový řetěz
Válečkový řetěz se skládá z vnějších a vnitřních článků, které jsou k sobě kloubově spojeny. Čep a vnější lamela, stejně jako pouzdro a vnitřní lamela, tvoří statické uložení; čep a pouzdro tvoří dynamické uložení. Váleček se volně otáčí na pouzdře, čímž se snižuje tření a opotřebení během záběru a tlumí se nárazy. Používá se hlavně k přenosu výkonu.
● Dvouroztečný válečkový řetěz
Dvouroztečný válečkový řetěz má stejné rozměry jako válečkový řetěz, až na to, že rozteč lamel řetězu je dvojnásobná oproti válečkovému řetězu, což vede ke snížení hmotnosti řetězu. Používá se v převodovkách se středním až nízkým zatížením, středními až nízkými rychlostmi a velkými osovými vzdálenostmi a lze jej použít i v dopravních zařízeních.
● Ozubený řetěz
Ozubený řetěz se skládá z několika sad ozubených řetězových desek uspořádaných do sebe zapadajícím způsobem a spojených kloubovými řetězy. Pracovní plochy na obou stranách řetězové desky jsou rovné, s úhlem 60°, a převod je zajištěn záběrem mezi pracovní plochou řetězové desky a zuby řetězového kola. Tvary kloubových řetězů se dělí na tři typy: s válcovými čepy, s pouzdrem a s válečky.
● Řetízek na rukávu
Objímkový řetěz má stejnou strukturu a rozměry jako válečkový řetěz, až na to, že neobsahuje válečky. Je lehký, cenově dostupný a umožňuje zlepšit přesnost stoupání. Pro zvýšení únosnosti lze prostor původně zabíraný válečky využít ke zvětšení velikosti čepů a objímek, čímž se zvětší plocha působící tlakem. Používá se pro občasné převody, převody se středními až nízkými rychlostmi nebo pro těžká zařízení (jako jsou protizávaží, zdvihací zařízení vysokozdvižných vozíků) atd.
● Řetěz s klikovým článkem
U řetězu s klikovým článkem není rozdíl mezi vnitřním a vnějším článkem řetězu a vzdálenost mezi nimi zůstává relativně rovnoměrná i po opotřebení. Zakřivená destička zvyšuje elasticitu řetězu a poskytuje dobrou odolnost proti nárazu. Mezi čepem, pouzdrem a destičkou řetězu je větší mezera, což snižuje nároky na vyrovnání ozubených kol. Čep se snadno demontuje a montuje, což usnadňuje údržbu a seřizování vůle řetězu. Tento typ řetězu se používá pro nízkorychlostní nebo extrémně nízkorychlostní, vysokozatížené, otevřené převody s prachem a v místech, kde se obě kola obtížně vyrovnávají, například u kráčecího mechanismu stavebních strojů, jako jsou bagry a ropné stroje.
● Tvarovaný řetěz
Články řetězu se zpracovávají pomocí tvářecích nástrojů. Tvarované články řetězu jsou vyrobeny z tvárné litiny nebo oceli a snadno se montují a demontují. Používají se pro zemědělské stroje a převodovky s rychlostí řetězu pod 3 metry za sekundu.
● Řetězové kolo válečkového řetězu
Mezi základní parametry řetězových kol válečkových řetězů patří rozteč řetězu, maximální vnější průměr pouzdra, příčná rozteč a počet zubů. Ozubená kola s malým průměrem mohou být vyrobena v plném provedení, kola se středním průměrem v plochém provedení a kola s velkým průměrem v kombinovaném provedení, kde je k jádru řetězového kola přišroubován vyměnitelný ozubený věnec.
● Řetězové kolo ozubeného řetězu
Vzdálenost od nejnižšího bodu pracovního segmentu profilu zubu k roztečné ose je hlavním rozměrem záběru ozubeného řetězového kola. Ozubená kola s malým průměrem mohou být vyrobena v plném provedení, ozubená kola střední velikosti mohou být vyrobena v plochém provedení a ozubená kola s velkým průměrem mohou být vyrobena v kombinovaném provedení.
Čas zveřejnění: 25. července 2024
