Převodovka

1. Evolventní přímé ozubené válcové kolo
Válcové kolo s profilem evolventního zubu se nazývá evolventní válcové kolo s přímým ozubením. Jinými slovy, jedná se o válcové ozubené kolo se zuby rovnoběžnými s osou ozubeného kola.

2. Evolventní šroubový převod
Evolventní spirálové kolo je válcové kolo se zuby ve tvaru šroubovice. Běžně se označuje jako spirálové ozubené kolo. Standardní parametry spirálového kola jsou umístěny v normální rovině zubů.

3. Evolventní ozubené kolo rybí kosti
Evolventní ozubené kolo rybí kosti má polovinu své šířky zubů jako pravé zuby a druhou polovinu jako levé zuby. Bez ohledu na přítomnost štěrbin mezi těmito dvěma částmi jsou souhrnně označovány jako rybí ozubená kola, která se dodávají ve dvou typech: vnitřní a vnější ozubená kola. Mají vlastnosti šroubovicových zubů a lze je vyrábět s větším úhlem šroubovice, což činí výrobní proces složitější.

4. Evolventní ozubené kolo s čelním prstencem
Ozubený věnec s přímými zuby na vnitřním povrchu, který může zabírat s evolventním válcovým kolem.

5. Evolventní spirálové ozubené kolo
Ozubený věnec s přímými zuby na vnitřním povrchu, který může zabírat s evolventním válcovým kolem.

6. Evolventní ozubená tyč
Hřeben se zuby kolmými ke směru pohybu, známý jako rovný hřeben. Jinými slovy, zuby jsou rovnoběžné s osou protilehlého ozubeného kola.

7. Evolventní spirálový stojan
Evolventní šroubovicový hřeben má zuby, které jsou nakloněny v ostrém úhlu ke směru pohybu, což znamená, že zuby a osa protilehlého ozubeného kola svírají ostrý úhel.

8. Evolventní šroubové kolo
Podmínkou záběru šroubového převodu je, že normální modul a normální tlakový úhel jsou stejné. Během procesu převodu dochází k relativnímu klouzání ve směru zubu a směru šířky zubu, což má za následek nízkou účinnost převodu a rychlé opotřebení. Běžně se používá v přístrojových a pomocných převodovkách s nízkým zatížením.

9. Převodový hřídel
U ozubených kol s velmi malým průměrem, pokud je vzdálenost od dna klínové drážky k patě zubu příliš malá, může být pevnost v této oblasti nedostatečná, což může vést k potenciálnímu zlomení. V takových případech by ozubené kolo a hřídel měly být vyrobeny jako jeden celek, známý jako hřídel ozubeného kola, se stejným materiálem pro ozubené kolo i hřídel. Hřídel ozubeného kola sice zjednodušuje montáž, ale zvyšuje celkovou délku a nepohodlí při zpracování ozubení. Kromě toho, pokud je ozubené kolo poškozeno, hřídel se stane nepoužitelným, což není vhodné pro opětovné použití.

10. Kruhové ozubené kolo
Šroubové ozubené kolo s kruhovým obloukovým profilem zubů pro snadné zpracování. Profil zubu na normálním povrchu je typicky vytvořen do kruhového oblouku, zatímco profil zubu na koncové ploše je pouze aproximací kruhového oblouku.

11. Evolventní kuželové kolo s přímými zuby
Kuželové kolo, ve kterém se linie zubu shoduje s tvořící přímkou ​​kužele, nebo na hypotetickém korunovém kole se linie zubu shoduje s jeho radiální linií. Má jednoduchý profil zubu, snadnou výrobu a nižší cenu. Má však nižší nosnost, vyšší hlučnost a je náchylný na montážní chyby a deformaci zubů kol, což vede k vychýlenému zatížení. Pro snížení těchto vlivů je možné z něj vyrobit ozubené kolo ve tvaru bubnu s nižšími axiálními silami. Běžně se používá v nízkorychlostních, lehce zatížených a stabilních převodovkách.

12. Evolventní spirálové kuželové kolo
Kuželové kolo, ve kterém linie zubu svírá úhel šroubovice β s tvořící přímkou ​​kužele, nebo na jeho hypotetickém korunovém kole je linie zubu tečnou k pevné kružnici a tvoří přímku. Mezi jeho hlavní rysy patří použití evolventních zubů, tangenciálních přímých zubových linií a typicky evolventních profilů zubů. Oproti kuželovým převodům s přímými zuby má vyšší únosnost a nižší hlučnost, ale generuje větší axiální síly související se směrem řezání a soustružení. Běžně se používá ve velkých strojích a převodovkách s modulem větším než 15 mm.

13. Spirálové kuželové ozubené kolo
Kuželové ozubené kolo se zakřivenou linií zubů. Má vysokou nosnost, hladký chod a nízkou hlučnost. Vyvolává však velké axiální síly související se směrem otáčení ozubeného kola. Povrch zubu má lokální kontakt a účinky montážních chyb a deformace ozubeného kola na vychýlené zatížení nejsou významné. Může být broušený a může mít malé, střední nebo velké úhly spirály. Běžně se používá ve středně až nízkorychlostních převodovkách se zatížením a obvodovými rychlostmi většími než 5 m/s.

14. Cykloidní kuželové kolo
Kuželové kolo s cykloidními profily zubů na korunovém kole. Její výrobní metody zahrnují především výrobu Oerlikon a Fiat. Toto ozubené kolo nelze brousit, má složité profily zubů a vyžaduje pohodlné seřízení obráběcího stroje během zpracování. Jeho výpočet je však jednoduchý a jeho převodový výkon je v zásadě stejný jako u spirálového kuželového kola. Jeho použití je podobné jako u spirálového kuželového kola a je vhodné zejména pro kusovou nebo malosériovou výrobu.

15. Spirálové kuželové kolo s nulovým úhlem
Linie zubu spirálového kuželového kola s nulovým úhlem je segmentem kruhového oblouku a úhel spirály ve středu šířky zubu je 0°. Má o něco vyšší únosnost než ozubená kola s přímými zuby a velikost a směr jeho axiální síly jsou podobné jako u kuželových kol s přímými zuby, s dobrou provozní stabilitou. Lze jej brousit a používá se ve středních až nízkorychlostních převodovkách. Může nahradit převodovky s přímými zuby bez změny podpůrného zařízení, což zlepšuje výkon převodovky.