1. Evolventní válcové ozubené kolo s přímým ozubením
Válcové ozubené kolo s evolventním profilem zubu se nazývá evolventní válcové ozubené kolo s přímým ozubením. Jinými slovy, jedná se o válcové ozubené kolo se zuby rovnoběžnými s osou ozubeného kola.
2. Evolventní spirálové ozubené kolo
Evolventní šikmé ozubené kolo je válcové ozubené kolo se zuby ve tvaru šroubovice. Běžně se označuje jako šikmé ozubené kolo. Standardní parametry šikmého ozubeného kola se nacházejí v normálové rovině zubů.
3. Evolventní ozubené kolo s tvarem rybí kosti
Evolventní ozubené kolo s tvarem rybí kosti má polovinu šířky zubu jako pravé zuby a druhou polovinu jako levé zuby. Bez ohledu na přítomnost drážek mezi oběma částmi se souhrnně označují jako ozubená kola s tvarem rybí kosti, která se dodávají ve dvou typech: vnitřní a vnější ozubená kola. Mají vlastnosti šroubovicových zubů a lze je vyrobit s větším úhlem stoupání šroubovice, což činí výrobní proces složitějším.
4. Evolventní ozubené kolo s čelním prstencem
Ozubený věnec s rovnými zuby na vnitřním povrchu, který může zabírat s evolventním válcovým ozubeným kolem.
5. Evolventní šroubovicové ozubené kolo
Ozubený věnec s rovnými zuby na vnitřním povrchu, který může zabírat s evolventním válcovým ozubeným kolem.
6. Evolventní čelní stojan
Hřeben se zuby kolmými ke směru pohybu, známý jako přímý hřeben. Jinými slovy, zuby jsou rovnoběžné s osou spojovacího ozubeného kola.
7. Evolventní spirálovitý stojan
Evolventní spirálová ozubená tyč má zuby, které jsou skloněny pod ostrým úhlem ke směru pohybu, což znamená, že zuby a osa spojovacího ozubeného kola tvoří ostrý úhel.
8. Evolventní šroubové ozubení
Podmínkou záběru šroubového ozubeného kola je, že normálový modul a normálový úhel tlaku jsou stejné. Během převodu dochází k relativnímu posuvu podél směru zubu a směru šířky zubu, což má za následek nízkou účinnost převodu a rychlé opotřebení. Běžně se používá v nástrojových a nízkozatížených pomocných převodech.
9. Hřídel ozubeného kola
U ozubených kol s velmi malým průměrem, pokud je vzdálenost od dna drážky pro pero k patě zubu příliš malá, může být pevnost v této oblasti nedostatečná, což vede k možnému zlomení. V takových případech by ozubené kolo a hřídel měly být vyrobeny jako jeden celek, známý jako hřídel ozubeného kola, ze stejného materiálu pro ozubené kolo i hřídel. Hřídel ozubeného kola sice zjednodušuje montáž, ale zvětšuje celkovou délku a ztěžuje zpracování ozubeného kola. Navíc, pokud je ozubené kolo poškozeno, hřídel se stává nepoužitelnou, což nevede k jejímu opětovnému použití.
10. Kruhové ozubené kolo
Šroubové ozubené kolo s kruhovým obloukovým profilem zubu pro snadné zpracování. Profil zubu na normálové ploše je obvykle vytvořen do kruhového oblouku, zatímco profil zubu na čelní ploše je pouze aproximací kruhového oblouku.
11. Evolventní kuželové ozubené kolo s rovnými zuby
Kuželové ozubené kolo, u kterého se linie zubů shoduje s generatrixem kužele, nebo na hypotetickém korunovém kole se linie zubů shoduje s jeho radiální linií. Má jednoduchý profil zubů, snadno se vyrábí a je levnější. Má však nižší únosnost, vyšší hluk a je náchylné k chybám při montáži a deformaci zubů kola, což vede k předpětí. Pro snížení těchto účinků lze z něj vyrobit ozubené kolo ve tvaru bubnu s nižšími axiálními silami. Běžně se používá v nízkorychlostních, lehkých a stabilních převodovkách.
12. Evolventní šikmé kuželové ozubené kolo
Kuželové ozubené kolo, u kterého linie zubů svírá s generatrixem kužele úhel šroubovice β, nebo na jeho hypotetickém korunovém kole je linie zubů tečná k pevné kružnici a tvoří přímku. Mezi jeho hlavní vlastnosti patří použití evolventních zubů, tečných rovných linií zubů a typicky evolventních profilů zubů. Ve srovnání s kuželovými ozubenými koly s rovnými zuby má vyšší únosnost a nižší hluk, ale generuje větší axiální síly související se směrem řezání a soustružení. Běžně se používá ve velkých strojích a převodovkách s modulem větším než 15 mm.
13. Spirálové kuželové ozubené kolo
Kuželové ozubené kolo se zakřivenou linií zubů. Má vysokou únosnost, plynulý chod a nízkou hlučnost. Generuje však velké axiální síly související se směrem otáčení ozubeného kola. Povrch zubu má lokální kontakt a vliv montážních chyb a deformace ozubeného kola na předpětí není významný. Může být broušené a může mít malé, střední nebo velké úhly spirály. Běžně se používá ve středně až nízkorychlostních převodovkách se zatížením a obvodovými rychlostmi většími než 5 m/s.
14. Cykloidní kuželové ozubené kolo
Kuželové ozubené kolo s cykloidními profily zubů na korunovém kole. Jeho výrobní metody zahrnují převážně výrobu společností Oerlikon a Fiat. Toto ozubené kolo nelze brousit, má složité profily zubů a vyžaduje pohodlné seřizování obráběcího stroje během zpracování. Jeho výpočet je však jednoduchý a jeho převodový výkon je v podstatě stejný jako u spirálového kuželového ozubeného kola. Jeho použití je podobné použití spirálového kuželového ozubeného kola a je vhodné zejména pro kusovou nebo malosériovou výrobu.
15. Zúžené ozubené kolo s nulovým úhlem
Zubová linie spirálového kuželového ozubeného kola s nulovým úhlem je segmentem kruhového oblouku a úhel spirály ve středu šířky zubu je 0°. Má o něco vyšší únosnost než ozubená kola s přímými zuby a velikost a směr axiální síly jsou podobné jako u kuželových ozubených kol s přímými zuby, s dobrou provozní stabilitou. Lze jej brousit a používat ve středně až nízkorychlostních převodovkách. Může nahradit převodovky s přímými zuby bez výměny podpěrného zařízení, čímž se zlepšuje výkon převodovky.
Čas zveřejnění: 16. srpna 2024
